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Kawasaki Zephyr 1100

La kawasaki Zephyr 1100 est sortie en 1992, et 15 ans après, elle se trouve encore sur le marché japonais sans avoir connue de grandes modifications. Ce gros Roadster ne lésinant pas sur le chrome est apparue sur le marché japonais essentiellement sous l'effet de la mode et est vite devenue incontournable au Japon.

Elle débarque aussi en France en 1992, mais a du mal à percer par rapport à la V-Max, Trident ou encore Big One. Le freinage est pourtant parfait mais il met la mauvaise qualité des suspensions en avant. A haute vitesse, l'arrière a un tendance à se zigzaguer mais la Zephyr tient son cap et ne se montre jamais dangereuse, elle incite le débutant à la retenue.

Dans Young GTO, on voit Onizuka au volant de cette merveille quelques fois mais il conduit surtout la ZII.

Données techniques

Données techniques

Moto

Type de moteur


Cylindrée
Vitesse max
Puissance max
Couple max
Démarreur
Boîte de vitesse
Longueur
Largeur
hauteur du sol
Empâtement
Frein avant

Frein arrière

Réservoir
Poids
Refroidissement
Distribution

4-temps 4 cylindre en ligne DOHC, 2 soupapes par cylindre
1062cc
? Km/h
88hp à 7500 tr/min
83nm à 7000 tr/min
Pédale électrique
5 vitesses
2165 mm
780 mm
1115 mm
1495 mm
2 disc, Ø 310 mm avec 4 pistons
disc, Ø 240 mm avec double pistons
19 L
245 kg
Air
2 act, 2 soupapes par cylindre



Sortie le 8 juillet 2009


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